С учетом изменений в законодательстве Республики Беларусь в части обязательной маркировки отдельных категорий товаров ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-Логистик» готово предложить всем заинтересованным лицам услуги по маркировке товаров средствами идентификации (Datamatrix и RFID-метки) и унифицированными контрольными знаками (контрэтикетками) на своих складских площадях.

С 18 ноября по 25 ноября в Беларуси проводится республиканская информационно – образовательная акция «Всемирный день не курения. Профилактика онкологических заболеваний»Борьба с курением – необходимое условие улучшения здоровья населения. Основной задачей медицинской науки и практики во все времена является концентрация усилий на борьбе с главными причинами смертности населения. Борьба с курением – необходимое условие улучшения здоровья населения. Курильщики теряют около 18 лет потенциальной жизни, это является огромной социальной потерей для нашего общества. Табачный дым вызывает и обостряет многие болезни, действуя практически на все органы. А продукты табачного происхождения вместе с другими канцерогенными веществами – главная причина возникновения онкологических заболеваний. Курение провоцирует развитие 18 форм рака у человека: рак легкого, пищевода, гортани и полости рта, мочевого пузыря, поджелудочной железы, почки, желудка, молочной железы, шейки матки и др. Кроме высокого риска возникновения различных форм злокачественных новообразований, продолжение курения негативно сказывается на проведении специального лечения при возникновении этих заболеваний. Установлено, что у курящих пациентов, по сравнению с некурящими, сокращается продолжительность жизни, возрастает риск рецидива или возникновения второй опухоли, снижается эффективность лечения, качество жизни. Прекращение курения гарантирует снижение заболеваемости.

ОАО «ТЛЦ «Озерцо-логистик» предлагает услуги по хранению и обработке (в том числе маркировке) акцизных товаров (вино, крепкие алкогольные напитки и т.д.)., а так же иных товаров, подлежащих маркировке и оклейке, по конкурентоспособным ценам. Маркировка осуществляется на таможенном складе под надлежащим контролем в максимально возможное короткое время.

По вопросам предоставление услуги обращаться по телефону: +375 25 524-56-71
Справочно: Маркировке акцизными марками подлежат алкогольные напитки, ввозимые на территорию РБ и произведенные в РБ, разлитые в потребительскую тару (упаковку) и предназначенные для оборота на ее территории (п. 1 ст. 19 Закона № 429-З). Таким образом, маркировке подлежат алкогольные напитки, которые ввозятся в РБ, в т.ч. из стран, входящих в ЕАЭС. Перемещение, хранение и торговля немаркированными алкогольными напитками влекут административную ответственность. Так же следует знать, что алкогольный напиток считают немаркированным и тогда, когда акцизная марка на него нанесена, но с нарушением порядка маркировки.

Совет министров Беларуси Постановлением 230 от 22 марта 2021 года внес коррективы в действующий порядок маркировки товаров контрольными знаками, а также разработал новый механизм маркировки, предусмотренный в Евразийском экономическом союзе.

Постановлением определены:
перечень товаров, подлежащих маркировке унифицированными контрольными знаками; перечень товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации;необходимость маркировки остатков товаров, возникающих на дату включения товаров в перечень товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации. Постановление вступает в силу с 8 июля нынешнего года.

Маркировка станет унифицированной
В министерстве по налогам и сборам (МНС) пояснили, что суть изменений по первому перечню состоит в том, чтобы специальный знак по многим позициям (чай, кофе, телевизоры, ноутбуки, масло растительное, стиральный порошок – всего порядка 20 товарных групп) был унифицированным.

Сегодня, к примеру, на эти товары наносится голографическая наклейка, на которой так и написано “чай”, “кофе” и так далее. С 8 июля код будет единым, унифицированным, что приведет к снижению стоимости изготовления контрольных знаков.

“Мы уходим от условного дробления. Раньше стоимость наклеек была дифференцированной. По некоторым позициям она составляла одну копейку, по некоторым доходила до двух рублей. Сейчас контрольные знаки станут унифицированными”, – рассказали в МНС.

Фруктовые соки малой емкости маркировать не будут
Из перечня товаров, обязательно подлежащих маркировке, исключены соки фруктовые (включая виноградное сусло) и соки овощные, несброженные и не содержащие добавок спирта, с добавлением или без добавления сахара или других подслащивающих веществ объемом до 0,25 литра включительно.

Нет там теперь и воды, включая минеральной и газированной, содержащей добавки сахара или другие подслащивающие или вкусо-ароматические вещества, а также прочие безалкогольные напитки в потребительской упаковке такой же вместимости (до 0,25 литра).

“Принято решение – это не маркировать, потому что это – продукция детского питания, и наши производители обосновали, что продукцию столь малого объема никто не подделывает – не выгодно”, – пояснили в МНС.

По стандартам ЕАЭС

Что касается второго перечня, новшество обусловлено тем, что с 29 марта 2019 года вступило в силу соглашение о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), подписанное главами правительств стран Союза 2 февраля 2018 года.

Основные цели: обеспечение законного оборота товаров в рамках ЕАЭС, защита прав потребителей и предупреждение действий, вводящих их в заблуждение.

Отличие от белорусской маркировки состоит в том, что этот вид более оцифрован. Наносится дата-матрикс код, в котором хранится очень много информации, в том числе можно отследить движение товара, начиная от производства и ввоза и заканчивая его реализацией. Он наносится производителем либо импортерами с территории третьих стран.

Как отметили в МНС, есть специальное мобильное интернет-приложение, разработанное издательством “Белбланкавыд”, скачав которое, любой потребитель сможет по маркировке узнать дополнительную информацию о товаре.

“Если речь идет, допустим, об обуви, то после сканирования кода, можно узнать, где эта пара произведена, из какого сырья, какова марка, модель и соответствуют ли эти сведения тому, что указано на упаковке. Такой маркировкой уже активно пользуются в Российской Федерации”, – отметили в МНС.

Учет и контроль
Принципиальный подход по остаткам таков: они должны быть промаркированы. “Неоднократно наблюдалась картина, что разрешалось продавать остатки, а они все не кончались: продавцы шли на некие уловки. Теперь процедура будет более прозрачной”, – рассказали в МНС.

Сроки введения маркировки:
на обувь – с 1 ноября 2021, на ее остатки – до 1 марта 2022 года; на отдельные товары легкой промышленности – с 1 марта 2022 года, на ее остатки – до 1 июля 2022 года; на шины и покрышки пневматические резиновые новые – с 1 декабря 2021 года, на остатки – до 1 апреля 2022 года; Для молочной продукции необходимость маркировки остатков не предусматривается. Для сыров и мороженого маркировки вводится с 8 июля 2021 года. Для молочной продукции со сроком хранения более 40 суток – с 1 сентября 2021 года, со сроком хранения до 40 суток (включительно) – с 1 декабря.

“Если взять, к примеру, продажу шин, то к 1 декабря продавцы должна произвести у себя на складах инвентаризацию, определить, сколько остатков, получить средства идентификации и остатки промаркировать. После этого промаркированные шины можно продавать. Таким образом, со второго декабря на рынке не должно быть непромаркированных шин, которые ранее продавались под видом остатков”, – пояснил эксперт.

Что такое маркировка товаров
Маркировка товара – нанесение текстов, графических изображений, специальных символов, а также закодированной информации. Основная цель: облегчение идентификации и учета того или иного товара в процессе его изготовления, транспортировки, хранения и реализации.

Информация, изложенная на упаковке либо товаре, выполняет роль своеобразного идентификатора, источника достоверных и необходимых сведений, что служит обеспечению законного оборота товаров и препятствует распространению подделок.

ОАО «ТЛЦ «Озерцо-Логистик» являясь владельцем склада временного хранения, таможенного склада и имея подьездные железнодорожные пути от станции Дегтяревка предоставляет комплекс терминальных и таможенных услуг собственникам и операторам вагонов. Контактный телефон: +375 44 550-34-32 сектор ТЭД

С 1 января 2022 года вступает в силу седьмое издание Гармонизированной системы описания и кодирования товаров (ГС), которая является международной основой единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС).

Издание ГС 2022 года – это результат очередного пятилетнего цикла всестороннего пересмотра номенклатуры, проводимого Всемирной таможенной организацией (ВТамО) на постоянной основе. По информации ВТамО, новое издание ГС содержит более 350 серий поправок, обусловленных изменениями характера и структуры мировой торговли, социальными и экологическими вопросами глобального характера.

Евразийской экономической комиссией на протяжении 2020–2021 годов активно осуществлялась работа по приведению единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (ЕТТ ЕАЭС) в соответствие с международной основой.

Совет Комиссии 14 сентября утвердил новую редакцию этих документов.

– При этом ставки ввозных таможенных пошлин в новой редакции ЕТТ ЕАЭС, которая начнет применяться с 1 января будущего года, сохранены на действующем уровне и в полной мере учитывают тарифные обязательства в рамках Всемирной торговой организации, – подчеркнул министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 10.06.2011 № 243 «О маркировке товаров» в Республике Беларусь с 08.07.2021 введена маркировка средствами идентификации. Согласно Постановлению Совета Министров Республики, Беларусь от 29.07.2011 № 1030 «О подлежащих маркировке товарах» с 1 ноября 2021 г. маркировке средствами идентификации будут подлежать обувные товары.

Реализация остатков обуви после 01.11.2021 разрешается только после ее маркировки. Остатки обувных товаров должны быть промаркированы до 1 марта 2022 г.

Определить разницу между 3PL и 2PL операторами, понять кто такие 1PL и 4PL, и зачем нужен появляющийся 5PL — все эти вопросы активно обсуждаются экспертами в управлении цепями поставок во всем мире. Попробуем приоткрыть завесу этих понятий и мы. Постиндустриальная экономика диктует свои правила игры. Все больше появляется компаний, которые ориентированы на сферу сервиса, нежели чем на производство товаров. Не замедлило это сказаться и на Управлении Цепями Поставок, где словно грибы после дождя стали появляться сервисные компании, которые оказывают услуги по: хранению, перевозке, планированию, маркетингу, продажам и т.д.

Незнакомый с данной терминологией менеджер крупной международной компании может легко попасть впросак, не выполнив просьбу руководителя, например такую: «Прошу подготовить отчет по 3PL и 2PL операторам, с которыми работает наша компания». Кто это такие, как расшифровать эти аббревиатуры? Не пугайтесь. Все предельно просто.
В международной логистической терминологии приняты следующие обозначения компаний, осуществляющих сервис для производителей, поставщиков и продавцов товаров: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL. При этом, PL – party logistics (англ.) переводится дословно как «сторона логистики». Чаще, на русском, к «1PL, 2PL, 3PL, 4PL» делают приставку «оператор или провайдер». А цифры от одного до четырех обозначают как глубоко вовлечена данная компания в цепь поставок. 1 – сам производитель-продавец. 4 – компания берет на себя практически все функции управления цепями поставок, разве что кроме Закупок и Продаж. В некоторых ситуациях, PL провайдер может заниматься и этим. Приведём простые определения, которые будут очень полезны менеджерам по закупкам и управлению цепями поставок.
1PL провайдер – самый первый уровень . Данным провайдером обычно называют владельца груза (либо фирму производитель, осуществляющая доставку покупателям, либо адресата груза, например, ритейлер). Все операции забора и доставки груза выполняет сама фирма-владелец груза. С учетом глобализации, аутсорсинга и оффшоринга производства, усложнения услуг дистрибуции, 1PL уходит в прошлое, поручая все больший объем работ провайдерам, которые за счет работы с несколькими грузовладельцами имеют скидки и предоставляют более качественный сервис клиентам.
2PL провайдер – это подрядная компания, предоставляющая услуги по транспортировке товаров только на каком-то определенном участке транспортной цепи. По сути, это просто транспортная компания, которую нанимает грузовладелец, не желая покупать собственные автомобили, жд вагоны и т.д. При этом, если 1PL стараются активно уходить от собственного «флота», то 2PL, по крайней мере в России, очень актуальны.
3PL провайдер – специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всех или большей части логистических операций. Впервые этот термин был использован в начале 1970-х для обозначения интермодальных маркетинговых компаний (IMC) в договорах на грузоперевозку. До этого в подобных договорах фигурировали только две стороны – грузоотправитель и перевозчик. Когда в дело вступили IMC – посредники, которые принимали груз от грузоотправителя и, сопровождали до перевозчика – они стали посредниками, «третьей стороной» или 3PL в контракте. В наши дни это определение уже распространяется на любую компанию, предоставляющую логистические услуги любого объема. В основном, это комплекс услуг в состав которых входит транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов. 3PL провайдерами являются экспедиторские компании, курьерские и другие компании, предлагающие подрядные услуги логистики и грузоперевозок.
4PL провайдер — это компания-подрядчик или совместное предприятие с грузовладельцем, выступающее посредником между производителем и одним и более ее партнерами. 4PL провайдер имеет высокую степень вовлеченности в бизнес-процессы клиента; он выступает в качестве единого соединительного звена между клиентом (например, производителем) и различными провайдерами логистических услуг, управляет всеми процессами цепи поставок клиента, включая курьерские, экспедиторские и складские услуги. Что интересно, 4PL провайдер будет управлять и теми 3PL провайдерами, услугами которых пользуется его клиент. Многие 4PL провайдеры предоставляют даже специализированное программное обеспечение (больше информации о ПО для управления цепями поставок, вы можете найти на страницах данного сайта) в качестве единого интерфейса для работы с различными компаниями в цепи поставок клиента. Сегодня появляются и 5PL провайдеры, которые кроме всех функций 4PL провайдеров, предоставляют также услуги сетевого бизнеса. Типичным примером 5PL провайдера является Amazon.com.
Можно долго дискутировать на тему определения и функционала каждого из пяти PL – провайдеров, так как до единого подхода и консенсуса в определении еще далеко. В то же время, потребности современного бизнеса то и дело ставят задачи, в том числе и найм PL-провайдера. И если компания задумалась над привлечением одного из них, то должна взвесить все ЗА и Против. Понять, что она потеряет (например, компетенцию), а что приобретет (например, высокий сервис и высокую цену своей продукции), и уже после этого принимать решение. Нужно ли вам нанять 4PL, который будет координировать работу 3PL, который будет координировать работу 2PL и так далее, как во всем известной сказке. Или же не стоит плодить посредников, которые делают товар дороже. Выбор за вами.

21.09.2021

Руководители и специалисты ОАО «ТЛЦ «Озерцо-Логистик» примут участие в проходящем в Минске с 21 по 24 сентября 2021 г. 1-ом Форуме по складской логистике.
На мероприятии соберутся руководители и специалисты логистических центров и логистических операторов, а также компаний производителей, дистрибьюторов, дилеров, импортеров и др. организаций, эксплуатирующих собственные и арендованные склады. Организатором мероприятия выступит LOGCONSULT.BY.
В рамках форума будут рассмотрены такие важные практические аспекты складской логистики, как выстраивание эффективной системы управления персоналом на складе, инновационные ИТ-решения складской логистики, практика выстраивания эффективного складского процесса, а также передача складской логистики на аутсорсинг с позиции клиента (поклажедателя). Одним из ключевых вопросов, которые будут подняты на Форуме – внедрение и использования современного оборудования для автоматизации бизнес-процессов, его характеристики и особенности применения
Участники посетят два современных логистических центра: ООО «Прадиус Нова» (бывш. «Поинт Логистик») и складской комплекс ЗАО «Патио», находящиеся в деревне Дубовляны.
20.09.2021