Автоматизация логистических процессов в Беларуси и России продолжает отставать от мировых лидеров, таких как Япония, однако в последние годы обе страны демонстрируют заметный прогресс. Эксперты отмечают, что в логистической отрасли существует неоднородность: некоторые компании активно внедряют современные системы управления, в то время как другие по-прежнему используют традиционные методы.

Основные факторы, сдерживающие развитие автоматизации, включают высокую стоимость внедрения, нехватку квалифицированных специалистов и неопределенность в правовом регулировании новых технологий. Представители обеих стран уверены, что государственная поддержка, включая гранты и налоговые льготы, может помочь решить эти проблемы.

В обеих странах наблюдается рост роли отечественных разработчиков, предлагающих гибкие решения в сфере программного обеспечения и оборудования для логистики. Несмотря на зависимость от импорта, белорусские и российские компании способны сократить отставание при должной поддержке.

Цифровизация активно развивается в управлении цепями поставок и складских системах. Однако многие процессы, такие как обработка возвратов и управление качеством, все еще остаются на традиционном уровне. Искусственный интеллект применяется в основном для автоматизации рутинных задач, однако его использование в критичных операциях требует осторожности.

С развитием автоматизации некоторые профессии, такие как кладовщики и транспортные диспетчеры, могут потерять актуальность. Тем не менее, человеческий труд остается незаменимым в ситуациях, требующих критического мышления и адаптивного подхода.

Наиболее успешно автоматизированы системы управления складом (WMS) и транспортом (TMS), а также технологии, такие как интернет вещей (IoT) и смарт-контракты. Эти решения позволяют оптимизировать процессы, снижая затраты и повышая эффективность.

В заключение, эксперты считают автоматизацию ключом к устойчивости и качеству логистических процессов в Беларуси и России, подчеркивая необходимость дальнейших инвестиций и обучения для достижения более высоких показателей.

Распоряжением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным, продлен срок действия эксперимента, связанного с транспортировкой белорусской древесины по территории России с использованием электронных пломб и навигационных устройств. Эксперимент, начатый в феврале 2023 года, будет действовать как минимум до 1 июля 2026 года. Ключевым условием остается обязательное использование навигационных устройств, без которых транзит белорусских лесоматериалов через Россию невозможен.

О продлении эксперимента, который изначально должен был завершиться 1 июля 2025 года, стало известно в конце мая текущего года после решения Евразийской экономической комиссии. Теперь это решение официально закреплено на уровне Правительства РФ. Следует отметить, что это уже третья пролонгация эксперимента, который первоначально был введен до 1 июня 2023 года.

В условиях санкционных ограничений, лишивших Беларусь традиционных экспортных маршрутов через порты Литвы и Латвии, возникла настоятельная необходимость в альтернативных путях. Россия, в свою очередь, заинтересована в контроле транзита лесоматериалов через свою территорию. Использование навигационных пломб стало компромиссным решением, позволяющим отслеживать маршрут в реальном времени и подтверждать факт вывоза груза за пределы России. Продление эксперимента инициировано белорусской стороной.

Тем не менее, эксперимент имеет определенные ограничения. Транспортные средства с древесиной, даже оборудованные навигационными пломбами, могут въезжать в Россию только через три пункта пропуска: “Красное”, “Рудня” и “Красный Камень”. Выезд возможен через границу с Казахстаном (МАПП “Маштаково”, “Бугристое” или “Петухово”) или Азербайджаном (МАПП “Яраг-Казмаляр”). Использование навигационных пломб является платным, и оплата взимается как с белорусской стороны (оператор — РУП “Белтаможсервис”), так и с российской (оператор — ООО “Центр развития цифровых платформ”), отвечающей за сбор, хранение информации, отслеживание и деактивацию пломб. Эксперимент распространяется на лесоматериалы, классифицируемые кодами ТН ВЭД 4404 и 4407.

На фоне сниженного спроса и валютной волатильности в мировой экономике, в цепочках поставок между Китаем и Беларусью сформировалась парадоксальная, но крайне выгодная картина. Пока ставки фрахта едва держатся выше дна, а контейнеры едут быстрее, чем когда-либо за последние годы, у белорусского бизнеса появился редкий шанс закупать товары с минимальными издержками.

Ставки упали — и не спешат подниматься

Всё началось с падения объёмов импорта. Китайская продукция, особенно автомобили и электромобили, снизила своё присутствие на рынке на 40–50 % по сравнению с прошлым годом. Это привело к избытку провозных мощностей — груза стало меньше, а значит, и ставки за его доставку стали дешеветь.

Попытка азиатских операторов в конце апреля выправить ситуацию и поднять цены окончилась неудачей: рынок быстро отреагировал спадом, и в течение двух недель тарифы вернулись на прежние уровни. Весь май они держались внизу, не подавая признаков роста.

Время в пути сокращается

Если ещё осенью контейнеры шли из Китая в Беларусь по три с половиной месяца, то теперь грузы прибывают за полтора-два. Логистика, которая год назад казалась вязкой и неповоротливой, вдруг обрела подвижность. Железнодорожные станции разгрузились, а средний срок оформления и отправки грузов сократился с 20–30 дней до 10. В буквальном смысле: сегодня заказали — через десять дней он уже в пути.

Таможенные “пробки” на границе

Однако не всё гладко. Растёт количество досмотров на ключевых маршрутах — через Казахстан и Забайкальск. Особенно это касается автомобильных перевозок. Такие проверки могут тянуть сроки и увеличивать риски срыва поставок, особенно в условиях жёсткой логистической синхронизации.

Валюта играет в пользу импорта

Дополнительный импульс ситуациям придаёт курс валют. Белорусский рубль в последние месяцы укрепился к доллару и юаню, и это сделало импорт заметно дешевле. Однако экономическая логика подсказывает, что это временно. Поддерживать сильный рубль в долгосрочной перспективе — задача неблагодарная: он делает белорусский экспорт менее конкурентоспособным. Вероятнее всего, в ближайшие недели последует мягкая девальвация.

Что будет летом

Сценарий на лето просматривается довольно чётко. Июль и август традиционно становятся пиковыми месяцами для логистики: бизнес начинает готовиться к осеннему и новогоднему спросу. Грузов станет больше — а вместе с ними и ставки. Свои коррективы внесёт и погода: август и сентябрь — время тайфунов в Юго-Восточной Азии, а значит, сбои в расписании морских перевозок практически неизбежны.

Не время раздумывать

Сегодняшняя логистика из Китая — это случай, когда сработали сразу три благоприятных фактора: низкие ставки, быстрые сроки и выгодный курс. Такое сочетание бывает нечасто и держится недолго. Окно возможностей, по оценкам участников рынка, может остаться открытым ещё на 2–4 недели. После этого оно начнёт постепенно закрываться — и вернуть условия, подобные нынешним, вряд ли получится до конца года.

Министерством внутренних дел Республики Беларусь во исполнение комплексного плана мероприятий, направленных на принятие мер по противодействию киберпреступлениям, их совершения, повышению цифровой грамотности населения на 2024-2025 годы в период с 26 мая по 4 июня 2025 г. проводится профилактическая акция «На страже цифровой безопасности».

В ходе акции планируется осуществить комплекс информационно-профилактических мероприятий и выступлений в средствах массовой информации, направленных на повышение осведомленности населения о проблеме киберпреступности и способах защиты от мошеннических действий. Особое внимание будет уделено уязвимым категориям граждан (несовершеннолетние, лица пожилого возраста).

4 июня сотрудник Минского районного управления внутренних дел выступил с публичным докладом в Торгово-логистическом центре “Озерцо-Логистик”. Мероприятие прошло в рамках профилактической акции “Цифровая безопасность – наша забота”, организованной Министерством внутренних дел.

В ходе своего выступления представитель РУВД рассказал об актуальных способах противодействия киберпреступлениям. Особое внимание было уделено вопросам обеспечения безопасности при общении в социальных сетях и мессенджерах, а также алгоритму действий при получении подозрительных звонков от якобы сотрудников правоохранительных органов или банковских специалистов. Также были освещены различные формы и методы мошенничества, связанные с продажей несуществующих товаров.

По итогам доклада присутствующие смогли задать интересующие их вопросы и получить компетентные ответы от представителя Минского РУВД. Общее количество участников мероприятия составило несколько десятков человек.

Данная профилактическая акция является частью комплекса мер, направленных на повышение цифровой грамотности населения и противодействие киберпреступности в Беларуси. Сотрудники правоохранительных органов продолжат проведение подобных просветительских мероприятий в различных организациях и учреждениях.

В 2025 году одной из самых актуальных проблем для логистических компаний остается увеличение цен на топливо. Это обстоятельство существенно влияет на затраты в сфере логистики, так как топливо является одним из основных факторов расходов. Каждая новая волна повышения цен на бензин и дизель приводит к росту тарифов на грузоперевозки, что ставит перед логистами задачу оптимизации затрат и пересмотра методов управления ресурсами и маршрутами.

Влияние повышения цен на топливо на рынок грузоперевозок

• Увеличение стоимости доставки. Перевозчики вынуждены повышать тарифы, что сказывается на конечных потребителях. Особенно это заметно в международной логистике и на дальнемагистральных маршрутах.
• Снижение маржи логистических компаний. Если тарифы не успевают за ростом затрат, компании теряют прибыль, что особенно затрагивает малые и средние предприятия в сфере перевозок.
• Перераспределение спроса. В ответ на повышение цен бизнесы начинают искать более дешевые альтернативы, такие как местные склады или железнодорожные перевозки, что изменяет структуру спроса на услуги автомобильных перевозчиков.

Как логистам минимизировать затраты

В условиях нестабильных цен важно использовать современные методы оптимизации, которые помогут снизить расходы на топливо и повысить операционную эффективность.

1. Оптимизация маршрутов доставки
   Сокращение пробега без ущерба для качества доставки — один из самых эффективных способов экономии. Используйте логистические платформы и системы управления транспортом (TMS) для:
   • Расчета экономичных маршрутов.
   • Объединения грузов для минимизации пустых пробегов.
   • Анализа пробок и выбора времени отправки для уменьшения задержек.
2. Мониторинг потребления топлива
   Установка датчиков контроля топлива и систем отслеживания позволяет в реальном времени выявлять перерасход, неэффективных водителей и случаи мошенничества, что особенно актуально для компаний с собственным автопарком.
3. Переход на экономичную технику
   Инвестиции в топливоэффективный транспорт быстро окупаются в условиях высоких цен на топливо. Рассмотрите также альтернативные источники энергии, такие как газ или электродвигатели, если это возможно в рамках маршрутной сети.
4. Внедрение автоматизации и цифровых решений
   Цифровизация процессов, таких как документооборот и расчет рентабельности рейсов, помогает сократить ошибки, ускорить обработку заказов и контролировать финансовые потоки, что особенно важно при увеличении операционных издержек.
5. Пересмотр договорных условий
   Переговоры с клиентами и поставщиками топлива о фиксированных ставках или скидках могут стать временной подушкой безопасности в условиях ценовых скачков.

Заключение: адаптация как ключ к успеху

Повышение цен на топливо представляет собой как вызов, так и возможность для роста. Логистические компании, которые смогут адаптироваться, внедрить новые технологии и повысить прозрачность процессов, выйдут из кризиса более сильными. Оптимизация затрат на топливо — это не разовая мера, а стратегическое направление, требующее системного подхода.

Беларусь и Россия создали необходимую законодательную базу и инфраструктуру для быстрого перехода на электронный обмен документами (ЭДО) в области взаимной торговли. Об этом сообщил глава Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь Дмитрий Кийко на форуме PRO.EDO, посвященном развитию ЭДО в стране, согласно информации ТАСС. Несмотря на то что год назад было подписано соглашение о взаимном признании электронной подписи, российская сторона пока не ратифицировала его.

«На данный момент, благодаря совместным усилиям МНС Беларуси и Федеральной налоговой службы РФ, созданы правовые и организационные условия для внедрения трансграничного электронного документооборота в двусторонней торговле», — отметил Дмитрий Кийко.

Он добавил, что в ближайшее время, после решения России по вопросу признания белорусской электронной цифровой подписи, «планируется запуск трансграничного ЭДО в полноценном режиме».

Министр также подчеркнул, что это даст новый импульс для развития электронного документооборота внутри Беларуси.

«В частности, это касается расширения и установления правил участия автоперевозчиков и экспедиторов в создании сопроводительных документов как для внутренних, так и для международных грузоперевозок», — пояснил министр.

Следует отметить, что соглашение о взаимном признании электронной подписи было подписано Россией и Беларусью еще в апреле прошлого года. Перед подписанием был реализован пилотный проект для практической проверки механизма.

В ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» проведены занятия по практической отработке действий при возникновении чрезвычайной ситуации и тушению возгорания с помощью первичных средств пожаротушения с участием сотрудников аварийно-спасательного подразделения аг. Озерцо.

Во время тренировки сотрудники общества ознакомились с основами использования огнетушителей, их классификацией и методами тушения различных видов пожаров. Практические занятия позволили участникам не только получить теоретические знания, но и отработать навыки на практике.

Обучение было направлено на повышение уровня безопасности на рабочем месте и подготовку сотрудников к быстрой и эффективной реакции в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Коллектив ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» продолжает обращать большое значение вопросам безопасности и готовности к действиям в любых условиях.

8 мая 2025 года коллектив ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» возложил цветы к братской могиле воинов РККА, которые погибли в годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1944 год. Это мероприятие приурочено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

День Победы — это не только праздник, но и день памяти, глубокого уважения и благодарности всем, кто сражался за свободу и независимость Родины. В этот день мы вспоминаем тех, кто отдал свои жизни ради нашего будущего, и чтим их подвиги.

От имени руководства ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» поздравляем всех с этим значимым праздником! Пусть память о героизме наших предков вдохновляет нас на новые свершения, а дух единства и патриотизма крепит нашу страну. Мы обязаны помнить их подвиг и передавать эту память будущим поколениям.

В Беларуси память о Великой Отечественной войне сохраняется на протяжении всех послевоенных лет, и такие мероприятия, как возложение цветов, способствуют сохранению исторической памяти и патриотического духа среди молодежи и всего общества.

16 апреля 2025 года на базе ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» прошли масштабные тактико-специальные учения, организованные Минским областным управлением МЧС совместно с представителями администрации. Основной целью мероприятия стало совершенствование навыков тушения пожаров в торгово-логистических центрах и выполнение аварийно-спасательных работ в крупных складских зданиях. Учения были тщательно спланированы с учетом возможных сценариев возникновения чрезвычайных ситуаций. В рамках мероприятия были отработаны ключевые задачи, направленные на взаимодействие различных служб и подразделений в условиях пожара. Участники учений получили возможность проверить свои навыки в реальных условиях, что является важным аспектом подготовки к возможным инцидентам.

В учениях участвовали 9 пожарных и аварийно-спасательных подразделений от Минского и Дзержинского районов, а также города Минска. В общей сложности в мероприятии принимали участие 57 человек, включая 25 сотрудников общества и 12 единиц специальной техники. Это позволило создать максимально приближенную к реальности обстановку, что способствовало более эффективной отработке действий. Результаты учений показали высокий уровень профессиональной подготовки как работников министерства по чрезвычайным ситуациям, так и сотрудников организации. Это подтверждает их способность эффективно предотвращать потенциальные инциденты и быстро реагировать на внештатные ситуации. Инициативность и профессионализм работников общества стали важными факторами успешного выполнения задач. Системы противопожарной защиты ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» продемонстрировали свою надежность, успешно справившись с поставленными задачами. В ходе учений были проверены не только технические аспекты, но и взаимодействие между различными службами, что является критически важным в условиях реальной чрезвычайной ситуации.

Итоги совместной работы были тщательно проанализированы на заключительном этапе мероприятия. Обсуждение результатов позволило выявить сильные стороны подготовки, а также области, требующие дальнейшего совершенствования. Подобные учения играют важную роль в обеспечении безопасности на объектах, где потенциальные риски могут привести к серьезным последствиям.

16 апреля 2025 г. сотрудники ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик» приняли участие в субботнике в составе работающей молодежи подведомственных организаций Управления делами Президента Беларуси из Минска и Шкловского района. Они объединилась, чтобы привести в порядок прилегающую территорию скульптуры женщины в агрогородке Александрия. Данная инициатива была выдвинута Молодежным советом Управления делами Президента накануне 80-летия Великой Победы.

Около 40 молодых сотрудников, включая руководителей Управления делами Президента, местных органов управления и предприятий, приняли участие в уборке березовой рощи, где расположен памятник, символизирующий скорбящую мать солдат, не вернувшихся с войны. Участники очистили и покрасили ограждения, плиточное покрытие, а также высадили новые деревья.

В субботнике приняли участие Управляющий делами Президента Юрий Назаров, его заместитель Николай Рогащук, председатель Могилевского облисполкома Анатолий Исаченко, председатель Шкловского райисполкома Сергей Бартош, генеральный директор РУП «Купаловское» – управляющая компания холдинга» Дмитрий Лушаков и директор ОАО «Александрийское» Дмитрий Малашенко.

завершение мероприятия все участники получили памятные сувениры с символикой «Марафона единства» и посетили с экскурсией уникальную местную достопримечательность — родник Трофимова криница.

Данное мероприятие стало частью усилий по благоустройству и сохранению памятных мест, связанных с историей Великой Отечественной войны, накануне важной юбилейной даты.